● 乘坐空间

　　　　前排座垫和靠背都比较软，填充物很足，乘坐舒适性不错。后排座椅同样较软，宽大厚实，有一定的陷入感，给好评。

　　宝骏之所以受到不少人的青睐，一个重要原因就是出色的空间，RS-5承袭了这一优点。身高184cm的体验者坐在车内不会太拥挤，前后排都有一定的头部余量，绝对空间对于大多数家庭来说比较充裕。另外，前后排座垫的长度都超过了50cm，能给予乘客比较充足的腿部承托，提出表扬。

　　● 储物空间

　　储物表现中规中矩，该有的储物设计基本都有，但并无惊喜。实际体验中，前排地台区域的储物格体验欠佳，挡把前方的储物格太小，大屏手机放在里面的话拿取不太便利。挡把后方的杯架倒是挺顺手，但中央扶手如果前移的话会影响到杯架的使用。

　　● 后备厢空间

　　后备厢比较规整，挂钩、12V电源、锚点、储物格等一应俱全，值得表扬。由于后排座椅比较厚，若采用常规放倒形式的话会有较大角度，所以RS-5采用了两段式放到形式，可以达到纯平效果，但操作时稍微麻烦点。整体来看，RS-5的空间表现比较全面。

　　● 总结

　　从AH-100得分来看，宝骏RS-5(参数|询价)在配置、价格、空间上有比较大的优势，可一旦到了操控、底盘、性能等方面就会失掉不少分数，这也是大部分中国品牌的产品特性，机械素质还需要更多的进步。不过，宝骏RS-5的行驶表现还是给了我一些惊喜，动力系统的平顺和稳定，以及优秀的噪音控制都是值得表扬的，相比同级别对手也有着一定优势。不过，几处细节显得不够用心，像是方向盘上的操作按键、容易反光的空调面板等等，这对于一个已经成立快十年的车企来说是不应该出现的失误。

　　整体来看，RS-5保持了宝骏品牌一直以来的立足之本：高配置和大空间。在此基础上，它更强调设计和质感，颜值有着飞跃性的进化，质感也比前辈们有提升。尽管它离完美还有很长的路要走，还有许多细节要打磨，但作为“新宝骏”品牌的首款产品，RS-5的确给人面目一新的感觉。（文/图/摄 郑雷 视频 张超 王旻昊）